全国花样滑冰锦标赛新赛季开赛******
新华社北京1月11日电（记者李嘉）2022—2023全国花样滑冰锦标赛11日在河北承德冰上运动中心开幕。本届赛事为期三天 ，12日将决出男子单人滑冠军 ，女子单人滑、双人滑和冰舞项目 的冠军将于13日产生。
作为本赛季首个回归线下的全国性花滑赛事 ，比赛吸引了众多高手参加 。男子单人滑方面 ，18岁的小将陈昱东将向个人首个全锦赛冠军发起冲击 。陈昱东本赛季状态出色 ，在去年10月初举行的国际滑联青年组大奖赛波兰站中斩获男单银牌 ，此后又在亚洲公开赛中包揽了青年组和成年组的冠军 ，他也是12月全国青年锦标赛 的冠军。韩文宝和姜智敖在全国青年锦标赛上分获亚军和季军 ，他们的表现也值得期待 。
女子单人滑赛场 ，16岁的卫冕冠军安香怡在本赛季完成了国际赛场首秀，在国际滑联青年组大奖赛波兰站中获得了第五名 ，两套节目《小丑登场》和《万物理论》颇具看点 。上届全锦赛亚军陈虹伊将再次登场 ，此外 ，金书贤 、王芓乔 、程佳盈等一批表演风格突出 的小选手同样 是奖牌的有力争夺者 。
双人滑项目，张思阳/杨泳超将参加他们搭档后 的第一届全锦赛 。张思阳曾是一名女单运动员 ，滑行技术突出，杨泳超曾和之前的搭档获得上届全锦赛亚军，技术扎实 ，大赛经验也很丰富。另一对组合杨易溪/邓舜阳本赛季以赛代练 ，收获了包括国际滑联青年组大奖赛波兰站第五名、全国青年锦标赛冠军、俱乐部联赛总决赛青年组冠军在内的诸多好成绩。此外，王慧蒂/贾梓麒 、张嘉轩/黄一航 、孙优美/李泽恩、王韵杰/刘赫霖等也将在本次比赛中亮相 。
冰上舞蹈方面 ，上届全锦赛青年组冠军陈溪梓/邢珈宁将力争站上最高领奖台 。同样在上届全锦赛出战青年组比赛 的曹路唱/陈建旭等年轻选手将在本赛季完成升组比赛 。
《光明日报》（ 2023年01月12日 09版）
从“水运”悠长到轨道茫茫：江苏始终“在路上”******
中新网南京1月19日电 (记者 钟升 朱晓颖)1月14日至19日，2023年江苏省两会在南京召开 ，代表委员们就衣食住行等民生话题展开探讨。其中 ，新一年江苏省将如何“行”稳致远 ，引发了代表委员们 的热议 。
刚刚过去 的2022年 是江苏交通“重大项目建设攻坚年” ，全年完成交通建设投资1820亿元 。目前，江苏全省综合交通网络总里程达18.7万公里 ，沪苏通、五峰山、南京江心洲长江大桥和燕子矶长江隧道建成通车 ，隔江相望的设区市之间均实现过江通道直通，徐连 、盐通 、宁淮、南沿江、北沿江 、沪苏湖、通苏嘉甬等铁路相继开工建设，高铁运营里程达2212公里、居全国前列，“轨道上的江苏”主骨架基本形成。
施工中的南沿江铁路江阴站。 泱波 摄江苏省政府工作报告中提出 ，2023年 ，江苏省要进一步完善现代综合交通运输体系，高质量建设交通运输现代化示范区 。全年江苏交通基础设施建设计划投资2002亿元 ，同比增长10.7%。预计建成综合交通网络约2860公里 ，加快构建“一带一路”新亚欧陆海联运通道 ，做强双向开放枢纽。
“京口瓜洲一水间 ，钟山只隔数重山。”“烟笼寒水月笼沙 ，夜泊秦淮近酒家 。”自古以来 ，凭借长江、淮河 、大运河等河流穿省而过 的优势 ，江苏航运发达，留下了无数脍炙人口的名篇佳句。截至2022年底 ，江苏全省干线航道达标2488公里，千吨级航道连通85%左右县级及以上节点。
2023年，江苏省将完成水运建设投资183亿元 。计划统筹推进城乡互联互通现代水网建设 ，优化提升内河水运设施网络 ，加快实施淮河入海水道二期等工程，开工建设宿连航道二期工程，打造更具特色 的“水运江苏” 。
除了道路更加通达，江苏省也在思考如何“走得更好” 。2020年国庆假期，江苏高速服务区一度“火出圈” 。在服务区里 ，旅客们可以逛园林、看电影、购物。江苏高速公路运营单位还会定期举行服务区之间 的厨艺比赛，“高速旅游长廊” 的不断延长 ，带动了江苏美食“出圈”出彩。
江苏省政协委员、省交通运输厅综合计划处处长尹红亮介绍 ，2023年江苏将加快构建“一带一路”新亚欧陆海联运通道 ，做强双向开放枢纽 。条条大路通江苏，江苏货物运四海 。“走得更远”一直 是江苏的目标。
如今 的高速公路服务区向交通 、生态、旅游 、消费等复合功能型服务区转型升级 。 泱波 摄近三年来，江苏开行 的中欧(亚)班列开行数量、密度不断增大 。据南京海关统计，2022年 ，江苏中欧(亚)班列共开行1973列、搭载标箱14.21万箱 ，同比分别增长9.6%、11.5%，两项指标均创历史新高 。江苏省政协委员、民盟江苏省委会委员 、苏交科集团股份有限公司总裁朱晓宁建议，将中欧班列延伸为多方向 的国际班列，持续挖掘沿线国家“新奇特”商品，搭建洽谈平台，鼓励更多优质商品引进来，优化进口大宗商品通关 、监管新模式 ，创新国际进口贸易机制 ，降低货物入境运输成本，从源头扩大回程货源。
除此之外 ，江苏还追求“走得更高科技” 。2022年，江苏省提出到2025年，建成国内领先的车联网和智能网联汽车产业链与创新链 ，落地一批车路协同应用服务和自动驾驶典型场景，培育一批掌握关键核心技术、具有行业引领力的龙头骨干企业 ，打造一批车联网和智能网联汽车高质量发展先行区 ，车联网基础设施实现跨区域规模覆盖 。
根据工作计划，江苏省2023年将大力推动无锡国家车联网先导区建设；省人大常委会拟作出关于促进车联网和智能网联汽车发展的决定。江苏省人大代表 、T3出行首席执行官崔大勇表示 ，公司作为江苏本土企业，正在智能网联、智慧交通、数字科技 、自动驾驶等维度持续发力 ，目前已在苏州从事路测及商业化运营模式 的探索 ，并为自动驾驶国产化提供出行场景和数据 。他希望能够携手更多整车制造企业 、科技企业等，共同打造国家级数字智慧出行平台 ，实现产业链协同发展 ，为江苏出行产业链现代化布局作出贡献。(完)
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